«Дальнейшее же его пребывание на этом месте становилось уже опасным для него самого – компания настолько неэффективна и погружена в коррупционные схемы, что рано или поздно это бы закончилось плачевно», — считает федеральный чиновник.
Единственная причина — почему Владимир Якунин продолжал оставаться на своем посту — та, что власти долго не могли решить, как лучше провести смену руководства РЖД, говорит чиновник. Проблема разрешилась, когда на совещании, где присутствовал президент России Владимир Путин, Якунин в очередной раз начал просить субсидии, рассказал собеседник «Ведомостей».
«При текущем тяжелом состоянии с доходами все поняли, что РЖД становится уже системной проблемой бюджета» – это единственная государственная компания, которая «так плотно подсела на госсубсидии», пояснил чиновник.
«Якунина на той встрече попросили сокращать издержки, он в ответ начал возмущаться, сообщил, что не может сократить и уйдет в таком случае. От этого уже устал сам президент и сказал: «Ну и уходи», – рассказал чиновник.
Один из сотрудников РЖД высказал предположение, что увольнение Якунина не планировалось заранее, так как его отставка стала неожиданной. «Но нельзя сказать, что она не назрела», — добавил менеджер компании.
Напомним, в середине июня «Коммерсант» сообщил, что на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича, где обсуждался финансовый план монополии на 2015-2018 годы и варианты индексации грузовых тарифов, ОАО РЖД предложило правительству выбор: оказать монополии господдержку в размере 130 млрд руб., но при этом тарифы на ж/д перевозки в 2016 году вырастут на минимальные 7,5%; либо РЖД обойдется без поддержки государства, но с ростом тарифов на 17,7%.
Правительству не понравились масштабы и способы «поддержание финансовой устойчивости» РЖД, предложенные монополией, а вице-премьер посоветовал руководству компании дополнительно поработать над сокращением расходов: Дворкович готов был поддержать индексацию максимум на 10% и без субсидий в 100 млрд руб.
Аналитики уже тогда предположили, что привычный для РЖД механизм ежегодного повышения тарифов в нынешних кризисных условиях не работает.