По мнению экспертов, перевозчику удалось усилить свои позиции благодаря применению демпинговых тарифов. Из-за своей политики «Трансаэро» несет убытки, считают эксперты, но при этом ожидают, что осенью к такой стратегии могут перейти и другие участники рынка.
В самой компании заявляют о резком росте продаж билетов, в том числе через собственный сайт, где не взимается топливный сбор (составляет в среднем 30% в стоимости билета). При этом растут у нее, вопреки сложившемуся тренду, только убыточные внутрироссийские перевозки, а традиционно прибыльные международные — падают.
Впрочем, такая картина сейчас характерна для всей отрасли: по данным Росавиации, в первом полугодии 2015 года международные перевозки в целом по России сократились на 14,1%, а внутренние увеличились на 12,1%. По прогнозам Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, российские авиаперевозчики покажут по итогам первого полугодия не менее 30 млрд руб. убытков.
В «Трансаэро» утверждают, что в компании с начала 2105 года «устойчиво сохранялась тенденция постоянного роста продаж» при стабильной глубине и «Трансаэро» продолжит наращивать объемы. Продажи билетов на сайте компании выросли на 186%.
«Мы удовлетворены тем, что в деятельности нашей компании наблюдается позитивная динамика по сравнению с достаточно сложными первыми месяцами года. Последовательная реализация программы повышения эффективности бизнеса позволила нам в мае, июне и первом полугодии в целом увеличить число перевезенных пассажиров по сравнению с прошлым годом».
«Трансаэро» продолжит также наращивать объемы собственных продаж, в первую очередь через свой сайт, работа которого будет и дальше совершенствоваться», — прокомментировала результаты генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова.
Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко говорит, что прямые продажи ведут многие мировые перевозчики, экономя при этом на посредниках и привлекая пассажира более низкой ценой. Но что касается тарифов «Трансаэро», эксперт назвал их «откровенно демпинговыми».
Однако такая политика позволит перевозчику увеличить глубину продаж при стабильном пассажиропотоке и нарастить, таким образом, приток денег. То есть компания, по сути, сможет получать оплату сейчас за будущие перевозки. Андрей Крамаренко ожидает, что к осени демпинговую политику «Трансаэро» станут применять другие перевозчики.