• Follow on Facebook
  • Follow on Twitter
  • Follow on Google+
  • Follow on vk.com

Государство поддержит отечественный авиапром рекордной суммой

Российский гражданский авиапром получит от государства 27 млрд руб. на поддержку лизинга. Такое решение было принято на совещании по поддержке гражданской авиации, которое состоялось в конце марта у российского президента Владимира Путина, сообщил в пятницу замглавы Минпромторга Андрей Богинский.

Государство поддержит отечественный авиапром рекордной суммой

Эта мера рассчитана в первую очередь на компании, осуществляющие преимущественно внутренние перевозки, и учитывает их «экономические реалии», пояснил чиновник газете «Коммерсантъ».

Под экономическими реалиями подразумеваются проблемы с погашением валютных лизинговых платежей, которые возникли у ряда российских авиакомпаний в конце прошлого года. Внутренние перевозчики получают выручку в рублях, а лизинговые платежи осуществляют в валюте, поэтому в декабре, когда был резкий скачок доллара, ставки по лизинговым платежам в валюте выросли больше чем вполовину, рассказал чиновник. Некоторые из авиакомпаний начали задерживать оплату по лизингу, а лизингодатели стали отказывать им в эксплуатации самолетов. Так было, например, с «Якутией», которая систематически опаздывала с оплатой лизинга, из-за чего «ВЭБ-Лизинг» временно отказал ей в эксплуатации пяти самолетов.

Из-за этого, по словам Богинского, многие российские авиаперевозчики готовы отдать предпочтение аренде отечественных судов, если ставки по лизинговым платежам будут рассчитываться в рублях. Лизинговые компании смогут в течение ближайших трех лет на полученные от государства средства приобрести около 50 самолетов, чтобы «предоставить» их в операционный лизинг региональным авиакомпаниям по выгодным рублевым ставкам, утверждает чиновник.

Ранее отечественный авиапром уже поддержали 100 млрд руб. в рамках докапитализации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Вместе с 27 миллиардами рублей, которые государство готово выделить на лизинг, гражданская авиация получит такую поддержку, которую не оказывали никакому другому российскому машиностроителю ни в нынешний, ни в прошлый кризис. Большей господдержкой могут похвастаться лишь банки, но с той разницей, что все виды помощи для банков предполагают возвратность выделенных средств, а для гражданской авиации — нет.

assemble

Основным проектом гражданского авиапрома является региональный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100). Его производством занимается ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), и 100 млрд руб., которые выделены на докапитализацию ОАК, в первую очередь предназначены именно для этой компании, а следовательно — для SSJ-100. Рекордный объем господдержки авиапрома «во многом связан с необходимостью вытянуть в условиях кризиса спрос на этот самолет любой ценой, учитывая, что проект уже обошелся в миллиарды долларов«, пояснил газете «Коммерсантъ» осведомленный источник.

Другой собеседник издания объясняет беспрецедентную поддержку государства для SSJ-100 тем, что это один из немногих отечественных продуктов, который можно демонстрировать в качестве «достижения народного хозяйства». Кроме того, у этого проекта целый ряд влиятельных лоббистов, добавляет он.

Представитель одной из региональных авиакомпаний заявил журналистам газеты, что региональные перевозчики не готовы принять SSJ-100 ни финансово, ни технически, ни экономически, но передача самолета на условиях операционного лизинга и по рублевым ставкам может подогреть интерес перевозчиков к SSJ-100.

Государство поддержит отечественный авиапром рекордной суммой
5 (100%) Оценок: 1

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены * .


*