• Follow on Facebook
  • Follow on Twitter
  • Follow on Google+
  • Follow on vk.com

ГСС опасается проблем с комплектацией SSJ100

Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) предупредил о возможных проблемах с комплектацией SSJ100. Причина — высокая доля в самолетах импортных компонентов, поставки которых прекращены из-за санкций, введенных против России. Об этом говорится в отчете ГСС по РСБУ за первое полугодие 2015 года. В отчете за I квартал о такой угрозе не сообщалось.

ГСС опасается проблем с комплектацией SSJ100

В 2014 году в комплектующих самолета доля импорта составляла 50,83%, в первом полугодии 2015-го она возросла до 83,59%, говорится в отчете. Представитель компании объяснил «Ведомостям», что доля импорта колеблется в зависимости от графика поставок,  в среднем, доля иностранных компонентов в каждом самолете составляет около 40%.

Как следует из отчета ГСС, сейчас самые большие риски для компании создают французская Thales Avionics SAS (перестала поставлять вычислители систем самолетовождения из-за кода двойного назначения в составе ПО) и американская Parker, которая поставляет ГСС гидравлику.

К августу проблему с французским поставщиком удалось решить: Thales разработала программное обеспечение без кода двойного назначения и возобновила поставки. Во сколько обошлись эти переделки ГСС, представители компании не раскрывают.

Проблему с американским поставщиком в ГСС надеются решить путем подписания сертификата конечного пользователя, где будет указано, что получатель товара обязуется не передавать его лицам из санкционного списка США.

ГСС опасается проблем с комплектацией SSJ100

На поставки оборудования и комплектующих (системы кондиционирования воздуха, управления полетом, гидравлики и шасси)  немецкой Liebherr Linderberg санкции не повлияли, указано в отчете ГСС. Аналогичная ситуация с французской PowerJet (производит двигатели для SSJ100).

ГСС пытается сократить долю иностранных комплектующих в SSJ100: компанией разработан совместный с Минпромторгом план импортозамещения, в рамках которого ряд компонентов начнут производить в России, рассказали в ГСС.

Смена поставщиков может потребовать внесения изменений в сертификат типа самолета, поэтому она оправданна только отдельных случаях — если, например, новое партнерство позволит значительно улучшить характеристики самолета или уменьшить его себестоимость -, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

ГСС опасается проблем с комплектацией SSJ100
5 (100%) Оценок: 1

Оставить комментарий