«ФАС рассмотрела ходатайство ПАО «ГТЛК» о приобретении 100 проц голосующих акций ПАО «ТрансФин-М» и приняла решение об удовлетворении данного ходатайства», — говорится в сообщении антимонопольного ведомства.
ГТЛК принадлежит Росимуществу, входит в первую пятерку лизинговых компаний России, специализируется на лизинге железнодорожной, авиационной, портовой и морской техники, а также автотранспорта. Акциями компании распоряжается Министерство транспорта РФ.
За минувший год процентный доход ГТЛК по МСФО составил 7,96 млрд руб., чистая прибыль — 265 млн руб. Весной 2015 года было принято решение о докапитализации компании через ОФЗ на 30 млрд руб.; средства планируется вложить в покупку российских самолетов для последующей передачи их в финансовый лизинг авиакомпаниям.
ПАО «ТрансФин-М» принадлежит НПФ «Благосостояние», занимает четвертое место на российском рынке лизинга, специализируется на операциях по лизингу железнодорожного подвижного состава. На сегодняшний день парк ПАО насчитывает свыше 55 тыс грузовых вагонов и 130 пассажирских. По итогам 2014 года процентный доход «ТрансФин-М» по МСФО составил 9,7 млрд руб., чистая прибыль — 1,4 млрд руб.
Объединение двух компании станет крупнейшей сделкой за всю историю российского рынка лизинга. Сумма сделки не раскрывается. По данным источника «Интерфакса», ГТЛК получит «Трансфин-М» путем продажи НПФ «Благосостояние» собственных облигаций. Срок погашения бумаг составит 10 лет, то есть, ГТЛК покупает «ТрансФин-М» в рассрочку.
По данным источников газеты «Коммерсантъ», 100-процентной гарантии того, что эта сделка состоится, пока нет – ей еще предстоит серия согласований. В частности, целесообразность сделки завтра должна рассмотреть правительственная комиссия по транспорту, а окончательное решение – нужна ли эта сделка ГТЛК – будет принято до конца этого года.