В зависимости от веса машины и размера покрышек подбирается такое значение, чтобы автомобиль соприкасался с дорогой всей шириной протектора.
В случае езды на машине по полю или рыхлому снегу самое важное – стравить давление в колесах. Это необходимо сделать для того, чтобы повысить проходимость, отметил атомобильный эксперт. В зависимости от давления в колесах транспортного средства можно добавить определенные качественные характеристики машине в плане проходимости, заявил Алексей Шкарин автосайту rf.biz.
«Если вы едете по полю и у вас рыхлый снег, то надо обязательно стравить давление в колесах. Чем ниже у нас давление, тем больше площадь, которым вот это колесо опирается на грунт. Соответственно чем ниже у нас давление в каждой точке, тем меньше будет проваливаться колесо. Если же мы где-то в городе, и под тонким слоем снега есть асфальт, повысить проходимость помогут узкие колеса», – отметил специалист.
А вот на скользких дорогах с глиной или льдом стравливание воздуха может и не помочь. Тут надежда не на увеличение площади зацепа, а на то, что колесо срежет верхний сколький слой и докопается до более твердого основания.