Новости

УВЗ потерял своего главного покупателя

Завод потерял свои лидерские позиции на российском рынке вагоностроения, опустившись на третье место после Тихвинского вагоностроительного завода и «Алтайвагона».

«УВЗ-Логистик» погряз в долгах, банки больше не предоставляют ему кредиты, продажи вагонов практически остановлены, рассказал вчера журналистам гендиректор УВЗ Олег Сиенко. По его словам, долг «УВЗ-Логистик» достиг $70 млрд, «банки не фондируют ее», а конвейер завода загружен «совсем мало».

Эксперты полагают, что виной всему — стратегический промах НПК и ее оператора: в 2013-2014 годах они сделали упор на производстве и продаже обычных вагонов вместо инновационных.

В настоящее время доходность оперирования по инновационным вагонам составляет 700 руб. в сутки, без учета НДС, что в почти в два раза выше, чем по обычным вагонам, отмечает глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Кроме того, компания потеряла часть доходов от сдачи в аренду нефтеналивных цистерн: в 2015 году ставка по этим операциям упала вдвое, добавляет он.

34.229.76.193

После снижения арендных ставок по вагонам и доходности оперирования «УВЗ-Логистик» потеряла возможность привлекать дополнительное финансирование для закупок подвижного состава, считает эксперт.

«УВЗ-Логистик» будет не в состоянии обслуживать долг в размере 70 млрд руб. даже при значительном увеличении объема перевозок и грузооборота, полагает Бурмистров.

Показать больше

Связанные статьи

Добавить комментарий

Close